Щит управления ЩУВ2 

Щит управления ЩУВ2 предназначен для включения и выключения вентилятора, а также для защиты его электродвигателя от перегрева с использованием встроенных термоконтактов — позисторного (термисторного) или биметаллического типа. Поддерживается подключение частотного регулятора для регулирования скорости вращения.

Устройство применяется для управления вентиляторами, оснащёнными термоконтактами. Возможна интеграция с частотным преобразователем для плавного изменения оборотов двигателя.

Предусмотрено дистанционное управление с помощью выносного пульта ПУ2, обеспечивающего индикацию текущего режима и отображение аварийных состояний.

Щиты серии ЩУВ2 могут использоваться в комплексе с управляющими щитами серий ЩУ и ЩУТ при подключении вытяжных вентиляторов к приточной вентиляции.

• Напряжение питания: ~380 В ±15%, 50 Гц;
• Рабочая температура: от 0 до +40 °С.

Основные функции:

• ручное включение и выключение вентиляторов на напряжение 220/380 В;
• защита двигателя от перегрева с использованием встроенных термоконтактов;
• управление воздушной заслонкой с электроприводом (питание 220 В, возвратная пружина);
• аварийное отключение системы по сигналу от пожарной сигнализации;
• индикация рабочего состояния;
• возможность подключения частотного регулятора;
• поддержка дистанционного управления через пульт ПУ2.

Технические характеристики ЩУВ2

Схема подключения ЩУВ2, пуск/стоп вентилятора кнопками щита управления

• М1 - вентилятор, питание 380 В;

• ТК - термоконтакты двигателя (биметаллические или позисторные), могут отсутствовать. Если их нет, то реле защиты ТР220 переводится в режим ВМ, а между контактами 18 и 19 устанавливается перемычка.

• М4 - электропривод воздушной заслонки. Питание 220 В, возвратная пружина. Например, LF230 Belimo;
• 16 и 17 - контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый);
• А В С - сеть, N -  рабочая нейтраль, PE - защитная земля;
• В щите должны быть установлена перемычка между контактами 11 и 12.
• При нажатии в щите кнопки ПУСК на вентилятор М1 подается питание 380 В. На клемму 6 подается сигнал 220 В, который может быть использован для открытия воздушной заслонки М4. Сигнал 220 В также подается на клемму 8, он применяется для подтверждения включения вентилятора.
• При срабатывании реле защиты ТР220 (перегрев обмоток двигателя) или автоматического выключателя NS 2-25 (перегрузка по току) вентилятор отключается и подается сигнал 220 В на клемму 10.
• При размыкании контакта пожарной сигнализации FS1 вентилятор также отключается.
• Тип термоконтактов (биметаллические/позисторные) выставляется переключателем на лицевой панели реле защиты ТР220.

Схема подключения ЩУВ2, пуск/стоп вентилятора с пульта управления ПУ2

• М1 - вентилятор, питание 380 В;

• ТК - термоконтакты двигателя (биметаллические или позисторные), могут отсутствовать;

• М4 - электропривод воздушной заслонки, питание 220 В, возвратная пружина;
• ПУ2 - пуль т управления. Кнопки ПУСК, СТОП, лампочки АВАРИЯ и РАБОТА;
• FS1 - контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый);
• А В С - сеть, N -  рабочая нейтраль, PE - защитная земля.
• При нажатии кнопки ПУСК на пуль те управления ПУ2 на вентилятор М1 подается питание 380 В.
• На клемму 6 подается сигнал 220 В, который может быть использован для открытия воздушной заслонки М4.
• На ПУ2 загорается лампочка РАБОТА.
• При срабатывании реле защиты ТР220 (перегрев обмоток двигателя) или автоматического выключателя  NS 2-25 (перегрузка по току) вентилятор отключается, на ПУ2 загорается лампочка АВАРИЯ.
• При размыкании контакта пожарной сигнализации FS1 вентилятор также отключается.
• Возможно дистанционное включение вентилятора замыканием контактов 11 и 13. Останов вентилятора при их размыкании. Эта схема подключения может быть использована для управления вентиляторами дымоудаления.

ЩУВ2, пуск/стоп вентилятора на 220 В без термоконтактов с пульта управления ПУ2

• М1 - вентилятор, питание 220 В, щит управления подбирается по рабочему току двигателя вентилятора, реле защиты ТР220 переводится в режим ВМ, а между контактами 18 и 19 устанавливается перемычка.

• М4 - электропривод воздушной заслонки, питание 220 В, возвратная пружина;

• ПУ2 - выносной пульт управления. Кнопки ПУСК, СТОП, лампочки АВАРИЯ и РАБОТА;
• FS1 - контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый);
• С и N -  питание 220 В, PE - защитная земля.
• При нажатии кнопки ПУСК на пульте управления ПУ2 на вентилятор М1 подается питание 220 В. На клемму 6 подается сигнал 220 В, который может быть использован для открытия воздушной заслонки М4. На ПУ2 загорается лампочка РАБОТА.
• При срабатывании автоматического выключателя (перегрузка по току двигателя) вентилятор отключается, на пульте ПУ2 загорается лампочка АВАРИЯ. При размыкании контакта пожарной сигнализации FS1 вентилятор также отключается.
• Возможно дистанционное включение вентилятора замыканием контактов 11 и 13. Останов вентилятора при их размыкании. Эта схема подключения может быть использована для дистанционного управления вентиляторами.
• При отсутствии пульта управления ПУ2 нужно установить перемычку между клеммами 11 и 12, управление вентилятором производить кнопками с щита управления.

Подводимые провода

Подключение преобразователя частоты к щиту ЩУВ2