Щит управления ЩУВ4 

Щит управления ЩУВ4 предназначен для мягкого запуска и защиты трехфазных вентиляторов с напряжением питания 380 В от перегрева обмоток. Устройство размещено в прочном металлическом корпусе.

Благодаря встроенному блоку плавного пуска обеспечивается контролируемый запуск двигателя без рывков и пиковых нагрузок, что снижает износ оборудования и продлевает срок его службы.

Щит разработан для управления вентиляторами, оснащёнными встроенными термоконтактами. Поддерживается подключение выносного пульта ПУ2 с отображением рабочих режимов и аварийных сигналов.

Модель ЩУВ4 особенно эффективно применяется с вентиляторами большой мощности и оборудованием с высоким пусковым моментом.

Щиты данной серии могут использоваться совместно с изделиями серий ЩУ и ЩУТ при интеграции вытяжных вентиляторов в состав приточной вентиляционной системы.

• Напряжение питания: ~380 В ±15%, 50 Гц;
• Рабочий температурный диапазон: от 0 до +40 °С.

Основные функции:

• ручной запуск и останов вентиляторов на 380 В;
• реализация плавного пуска;
• защита электродвигателя от перегрева;
• управление воздушной заслонкой с приводом на 220 В и возвратной пружиной;
• аварийное отключение по сигналу от пожарной сигнализации;
• индикация текущего состояния системы;
• возможность подключения выносного пульта ПУ2 для дистанционного управления.

Технические характеристики ЩУВ4

Схема подключения ЩУВ4, пуск/стоп вентилятора кнопками щита управления

• М1 - вентилятор, питание 380 В;
• ТК - термоконтакты двигателя (биметаллические или позисторные);
• М4 - электропривод воздушной заслонки. Питание 220 В, возвратная пружина. Например LF230 Belimo;
• 16 и 17 - контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый);
• А В С - сеть, N - рабочая нейтраль, PE - защитная земля.
• В щите должны быть установлены перемычки между контактами 11 и 12.
• При нажатии в щите кнопки ПУСК на вентилятор М1 подается питание 380 В.
• На клемму 6 подается сигнал 220 В, который может быть использован для открытия воздушной заслонки М4.
• Сигнал 220 В также подается на клемму 8, он применяется для подтверждения включения вентилятора.
• При срабатывании реле защиты ТР220 (перегрев обмоток двигателя) вентилятор отключается и подается сигнал 220 В на клемму 10.
• При размыкании контакта пожарной сигнализации FS1 вентилятор также отключается.

Схема подключения ЩУВ4, пуск/стоп вентилятора с пульта управления ПУ2

• М1 - вентилятор, питание 380 В;
• ТК - термоконтакты двигателя (биметаллические или позисторные);
• М4 - электропривод воздушной заслонки, питание 220 В, возвратная пружина;
• ПУ2 - пульт управления. Кнопки ПУСК, СТОП, лампочки АВАРИЯ и РАБОТА;
• FS1 - контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый)
• А В С - сеть, N - рабочая нейтраль, PE - защитная земля.
• При нажатии кнопки ПУСК на пульте управления ПУ2 на вентилятор М1 подается питание 380 В.
• На клемму 6 подается сигнал 220 В, который может быть использован для открытия воздушной заслонки М4.
• На ПУ2 загорается лампочка РАБОТА.
• При срабатывании реле защиты ТР220 (перегрев обмоток двигателя) вентилятор отключается и подается сигнал 220 В на клемму 10.
• При размыкании контакта пожарной сигнализации FS1 вентилятор также отключается.
• Тип термоконтактов (биметаллические/позисторные) выставляется переключателем реле защиты ТР220.
• Возможно дистанционное включение вентилятора замыканием контактов 11 и 13. Вентилятор выключается при их размыкании. Эта схема подключения может быть использована для дистанционного управления вентиляторами.
• Внимание! Вентилятор, подключенный к щиту ЩУВ4 не может управляться частотным преобразователем.

Подводимые провода